Ils avaient déjà augmenté de 23% l’été dernier. Michael O’Leary prévoit une nouvelle hausse de tarifs de « 5 à 10 % » cet été. Le patron de la low-cost irlandaise, lors d’une conférence de presse à Dublin, a expliqué cette nouvelle augmentation par des coûts en hausse, entre le kérosène, les salaires et les taxes d’aéroport. Il a dénoncé aussi les retards de livraison de Boeing, générés par de multiples accidents et incidents ces dernières années, le dernier en date, début janvier, ayant concerné un B737 Max 9 d’Alaska Airlines dont une porte s’est détachée peu après le décollage (sans faire de victimes), des boulons n’ayant pas été remis après une maintenance.
Résultat, Ryanair ne devrait récupérer, pour son programme estival, que 40 à 45 avions, sur les 57 prévus. Et Michael O’Leary estime que ces appareils manquants peuvent contribuer à faire monter les prix. Son directeur général a ajouté que Ryanair allait demander des compensations financières à Boeing.
Rappelons que Ryanair a commandé l’an dernier ferme 150 B737-MAX-10, plus 150 en option, ces appareils devant intégrer sa flotte entre 2027 et 2033. Ils doivent remplacer une partie de la flotte actuelle de 737 NG dont la compagnie exploite plus de 400 exemplaires. D’ici 2027, Ryanair va intégrer dans sa flotte des B737 MAX 8-200 qu’elle a commandé ferme à 210 exemplaires et qui a commencé à équiper sa flotte en 2021 (soit avec deux ans de retard suite aux crashs de l’indonésienne Lion Air et de l’éthiopienne Ethiopian Airlines). D’ici dix ans, Ryanair vise une flotte de 800 avions contre environ 560 aujourd’hui.
VDM
