Le secteur chinois de l’aéronautique est promis à un brillant avenir : le trafic aérien a progressé de 500% dans le pays entre 2000 et 2014 et la Chine « devrait devenir le marché leader du transport aérien », devant les États-Unis.
C’est en tous cas ce qu’a déclaré John Leahy, directeur commercial d’Airbus, lors du salon aéronautique Airshow China, le « Farnborough chinois » qui se tient tous les deux ans à Zhuhai, dans le sud de la Chine.
Au point qu’Airbus a relevé d’environ 500 avions sa prévision pour le marché chinois des avions civils sur les 20 prochaines années, désormais évalué à 5.970 avions, pour une valeur totale de 861 milliards d’euros.
La Chine représente déjà près du quart des livraisons de l’avionneur européen, avec 158 unités en 2015.
Un monocouloir chinois en 2018
Pendant ce temps, le constructeur chinois Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) travaille sur son propre avion de ligne, le C919, dont il espère effectuer un premier vol d’essai en fin d’année ou au début 2017, avant un lancement effectif en 2018. [Source : Les Echos]
