Tout le monde était persuadé que le groupe Thomas Cook (TC) allait pouvoir être sauvé par le groupe chinois Fosun, son principal actionnaire. Aujourd’hui, il semblerait que cela ne soit pas aussi simple que prévu.
Fosun verrait des obstacles au sauvetage de Thomas Cook
Le plan de sauvetage annoncé avec Fosun à la mi-juillet prévoyait que Fosun acquière une participation majoritaire dans la division « tour-operating » de Thomas Cook et une participation minoritaire dans l’aérien. Il se pourrait que le groupe Fosun ne participe pas à la recapitalisation de Thomas Cook dans lequel il détient 18 %.
Dans le journal japonais « Nikkei Asian Review », le PDG de « Fosun Tourism », Qian Jiannong (photo ci-contre), a déclaré « l’acquisition d’une participation majoritaire dans Thomas Cook restait un obstacle après la publication de ses résultats financiers ».
Cette prise de position du groupe chinois peut être diversement interprétée dans un contexte d’intenses négociations. Le risque reste la dilution de leur participation financière.
L’arrivée d’un investisseur turc reste surprenante
La société Anex, basée en Turquie, a acquis près de 8 % du capital de TC. Cette société exerce ses activités principalement en Russie, en Ukraine, au Kazakhstan et en Allemagne, tandis que sa filiale Onex Travel est présente en République tchèque, en Slovaquie et en Pologne. La société posséderait également 26 Boeing sous la marque Azur Air. Anex ferait voyager environ trois millions de clients par an.
Neset Kockar, patron de la société Anex, souhaiterait jouer un rôle dans le groupe britannique. Il aurait déclaré : « Mon objectif n’est pas de réaliser des profits en échangeant des actions de Thomas Cook. Tout le monde voit TC comme une machine en panne, mais je crois que si les mesures appropriées sont prises, c’est une excellente machine qui fonctionnera à nouveau très efficacement ».
Thomas Cook entre recapitalisation et besoin de fonds pour l’hiver
Le groupe Thomas Cook a indiqué que l’ensemble de l’opération de recapitalisation allait permettre à ses créanciers de récupérer leurs prêts sous forme d’actions, le groupe étant lourdement endetté tant auprès des banques (650 M £) que sur le marché obligataire (1,15 Mds £). Il faudrait pour cela un versement de 805 M £ de liquidités pour lui permettre de continuer à fonctionner.
Dans le même temps, le groupe aurait besoin d’un capital supplémentaire d’environ 160 M€ qui soulagerait la trésorerie pour la saison hivernale 2019/2020.
Le cours de l’action a fondu comme neige au soleil
Le cours de son action a fondu depuis 18 mois et son titre a été éjecté de l’indice FTSE-250 des valeurs moyennes de la Bourse de Londres à la fin 2018. Le titre s’échangeait à hauteur de 7,93 pence le 21 Août dernier. Il s’échangeait à 82,15 pence, il y a tout juste un an.
L’arrivée du groupe turc avait fait frémir l’action avant de redescendre rapidement. Les spéculations sur l’avenir du groupe vont, très certainement, circuler dans les prochains mois. La bataille entre créanciers et actionnaires va encore faire couler beaucoup d’encre !
Serge Fabre
