Les tarifs de l’industrie du voyage vont ralentir en 2020

« Les risques et la confusion se sont accrus ces derniers mois, entre autres avec la menace de l’escalade des guerres commerciales, l’impact du Brexit, les éventuels chocs pétroliers et la probabilité grandissante d’une récession », déclare Kurt Ekert, Président et CEO de CWT. « Ces prévisions visent à aider les acheteurs de voyages à prendre les bonnes décisions dans un environnement toujours plus exigeant et complexe ».

Publié ce jour par la Global Business Travel Association, la voix de l’industrie mondiale des voyages d’affaires, et CWT, la plateforme de gestion des voyages B2B4E, le Global Travel Forecast 2020 utilise les données générées par CWT Solutions Group pour donner un premier aperçu des tendances et des développements qui façonneront l’industrie des voyages d’affaires dans l’année à venir.

« Les progrès technologiques et un paysage économique et politique de plus en plus volatil à travers le monde ont changé la façon dont les acheteurs de voyages travaillent aujourd’hui », déclare Scott Solombrino, COO et Directeur Exécutif de GBTA. « Cette prévision annuelle fournit de l’information sur les principaux facteurs à l’origine de ces changements de priorités ainsi qu’une feuille de route aux acheteurs de voyages pour commencer à planifier leurs programmes de voyages 2020 », déclare t’il.

·       Hôtelier : Le Danemark et l’Égypte sont deux pays à surveiller, et les prix des hôtels au Danemark devraient baisser l’an prochain. D’autre part, les taux d’intérêt de l’Égypte sont à la hausse – ils devraient augmenter de 4,7 % – à mesure que son économie se stabilise après une période d’agitation.

·       Transport terrestre : Le modèle de franchise des entreprises de location de voitures de l’Europe de l’Est connaîtra une croissance légèrement supérieure à 1,5%, en raison de l’offre et de la demande dans la région. Le prix des billets de train varie encore considérablement d’un pays de la zone EMEA à l’autre en raison d’une réglementation inconsistante.

• Aérien : En Asie Pacifique, la fermeture en avril dernier des activités de Jet Airways en Inde a créé un vide sur le marché pour certaines liaisons clés, une réduction de la concurrence qui a entraîné une hausse des tarifs aériens. Cependant, avec l’augmentation des capacités enclenchée par les autres compagnies aériennes pour combler cette vacance, les tarifs ont commencé à se normaliser.
• Hôtelier : L’industrie hôtelière asiatique est en plein essor avec des volumes d’investissements hôteliers qui devraient croître de 15% chaque année. Le Japon accueillera en fin d’année la Coupe du monde de rugby ainsi que les Jeux Olympiques et Paralympiques en 2020, générant un nombre de visiteurs plus important dans la région. Le marché hôtelier japonais se prépare donc à faire face à cette afflux anticipé de voyageurs et connait une forte augmentation de l’offre.
• Transport terrestre : En Chine, la demande soutenue et l’intensification de la concurrence porteront préjudice aux constructeurs automobiles. Dans toute la région Asie Pacifique, le covoiturage est en plein essor, de nombreuses entreprises permettant à leurs employés d’utiliser ces services pour leurs déplacements professionnels. Des fournisseurs comme Didi Chuxing, Grab, Go-Jek et Ola poursuivent des plans d’expansion agressifs, tout en prenant des dispositions pour mettre en place des mesures de sécurité plus strictes.

·       Hôtelier : Après une baisse régulière du nombre de nouveaux hôtels depuis le pic atteint en 2015-2016, la situation pourrait s’améliorer, avec le Mexique en tête. Au premier trimestre 2019, 11 nouveaux hôtels ont ouvert dans la région et la croissance devrait se poursuivre en 2020. Les propriétés au Mexique et dans toute l’Amérique latine devraient continuer à baisser les prix.

·       Transport terrestre : Une légère augmentation des locations de voitures est due à la demande croissante au Brésil, la plus grande économie de la région. Les sociétés de location de voitures font état d’un virage culturel en faveur du covoiturage plutôt que d’être propriétaire d’une voiture, et la croissance du tourisme est également moteur de l’industrie.

·       Hôtelier : L’industrie hôtelière a connu une croissance lente, mais constante. Un ralentissement graduel aidera les taux à revenir à la normale, corrigeant les prix élevés observés dans certaines des grandes villes. Les régions axées sur la technologie – comme San Francisco, San Jose, Seattle et Vancouver – connaissent toujours une croissance. Cependant, la demande dans ces villes est si élevée depuis longtemps que les prix ont trop augmenté – et les voyageurs d’affaires séjournent donc plus loin.

·       Transport terrestre : En raison de la nature des contrats à long terme, il est peu probable que nous assistions à une hausse des prix avant 2021 ou 2022. Les préférences des voyageurs dictent un changement dans les choix des voitures, passant des berlines traditionnelles aux SUV et aux utilitaires plus polyvalents.