Sur l’aire de trafic de l’aéroport de Munich, les avions sont désormais également déplacés entièrement électriquement à l’aide d’équipements de manutention économes en ressources.
Nouveau utilisé chez EFM, la société de dégivrage et de remorquage d’aéronefs à l’aéroport de Munich, est un tracteur de remorquage d’aéronef équipé de la dernière technologie de batterie lithium-ion 700 V, qui peut remorquer sans effort des avions de passagers jusqu’à une masse au décollage de 352 tonnes – et donc aussi des gros porteurs.
Le produit phare du fabricant Goldhofer basé à Memmingen porte le nom du mythique oiseau miracle Phoenix et atteint des vitesses allant jusqu’à 32 kilomètres par heure avec une puissance de traction toujours élevée. Grâce à une charge intermédiaire courte, un fonctionnement fiable 24 heures sur 24 est possible avec le « HOENIX » E.
Si la capacité de charge est toujours insuffisante, « PHOENIX » E est également équipé d’un prolongateur de portée qui permet un fonctionnement avec diesel dans des cas exceptionnels. Par rapport aux tracteurs diesel conventionnels, l’effort d’entretien est nettement inférieur.
Avec le déploiement du remorqueur de poussée d’avion tout électrique, EFM, une filiale commune de Lufthansa et de l’aéroport de Munich, contribue aux objectifs de protection du climat de l’aéroport de Munich, qui doivent être exploités de manière totalement neutre en CO2 d’ici 2030 au dernier.
Sur l’aire de trafic de l’aéroport de Munich, les avions sont désormais également déplacés entièrement électriquement à l’aide d’équipements de manutention économes en ressources. Nouveau utilisé chez EFM, la société de dégivrage et de remorquage d’aéronefs à l’aéroport de Munich, est un tracteur de remorquage d’aéronef équipé de la dernière technologie de batterie lithium-ion 700 V, qui peut remorquer sans effort des avions de passagers jusqu’à une masse au décollage de 352 tonnes – et donc aussi des gros porteurs.
Le produit phare du fabricant Goldhofer basé à Memmingen porte le nom du mythique oiseau miracle Phoenix et atteint des vitesses allant jusqu’à 32 kilomètres par heure avec une puissance de traction toujours élevée. Grâce à une charge intermédiaire courte, un fonctionnement fiable 24 heures sur 24 est possible avec le « PHOENIX » E. novateur et totalement exempt d’émissions.
Si la capacité de charge est toujours insuffisante, « PHOENIX » E est également équipé d’un prolongateur de portée qui permet un fonctionnement avec diesel dans des cas exceptionnels. Par rapport aux tracteurs diesel conventionnels, l’effort d’entretien est nettement inférieur.
Avec le déploiement du remorqueur de poussée d’avion tout électrique, EFM, une filiale commune de Lufthansa et de l’aéroport de Munich, contribue aux objectifs de protection du climat de l’aéroport de Munich, qui doivent être exploités de manière totalement neutre en CO2 d’ici 2030 au dernier.
