Le Lufhansa Group (Lufthansa, Brussels Airlines, Austrian, Swiss, Eurowings) a dégagé un résultat net de 1,67 milliard d’euros sur son exercice 2023, contre 790 millions l’année précédente, soit une hausse de 112%. Autres chiffres : son bénéfice opérationnel de 2,7 milliards d’euros (1,5 en 2022) pour un chiffre d’affaires de 35,4 milliards d’euros (30,9 en 2022). Son nombre de passagers (123 millions) a pour sa part progressé de 20% sur un an, restant toutefois en deça du nombre de 2019 (145 millions).
Autre constat, toutes les filiales sont dans le vert sur le plan du bénéfice opérationnel. C’est le cas notamment de Brussels Airlines (notre article). Mais les résultats peut-être les plus impressionnants viennent d’une autre filiale, Swiss, laquelle affiche un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts de près de 750 millions d’euros, une amélioration de 58 % par rapport à l’année précédente, soit l’EBIT ajusté le plus élevé de l’histoire de la compagnie suisse à ce jour. L’une des explications se trouve dans sa marge de 13,7%, largement plus élevée que celles des autes compagnies du groupe, soit 5,3% pour Lufthansa, 5,4% pour Austrian, 7,9% pour Eurowings, et un petit 3,4% pour Brussels Airlines.
Les deux grands concurrents du Lufthansa Group ont annoncé eux aussi de bons résultats ces jours-ci. Le groupe franco-néerlandais Air France-KLM a bouclé son exercice 2023 sur un bénéfice net de 934 millions d’euros (en progression de 28,3% sur un an) pour un chiffre d’affaires de 30 milliards d’euros (+14%). Un excellent résultat, pourtant bien moindre que le spectaculaire bénéfice après impôts de son concurrent IAG (British Airways, Iberia, Vueling…), de 2,7 milliards d’euros, multiplié par six par rapport à celui de 2022 !
VDM
