Lufthansa entendait marquer les esprits et avait annoncé en grande pompe, en février dernier, le déploiement prochain d’une nouvelle First Class Suite, une cabine double séparée avec des murs hauts comme le plafond et une porte entièrement fermable, une grande table et un canapé deux places dans la section centrale se transformant en lit double.
Patatras! Cet aménagement est trop lourd pour le nez ou la «bosse» des jumbos de la compagnie allemande (elle compte 19 B747-8 dans sa flotte). Un gros coup dur pour l’ingénierie allemande et notamment Lufthansa Technik, ce spécialiste de la maintenance, réparation et révision des avions, en charge du développement des nouvelles suites de première classe. Lufthansa n’est pas prête à récupérer sa cinqième étoile Skytrax.
VDM
